2013. augusztus 5., hétfő

Peca az Adrián


 
Tamás András



Mottó
„Tökjó kapásai vannak az öregnek”








Ez én lennék, mármint az öreg . Koránkelő, magyar fiatalok jöttek le a partra,  egyikük így nevesítette tevékenykedésemet.
A címben Adria szerepel, de ugyanúgy írhattam volna  Ligur vagy  Égei tengert. Azokban ráadásul több a hal.

 
Abroncsos durbincs          
A cél
Úgy szerezni horgászélményeket, hogy közben népszerűségünk a családban ne szenvedjen csorbát. Ezt több minden okozhatja. Például megterheljük a költségvetést, elfoglaljuk  a hajsütővas helyét a csomagtartóban vagy a csontit keverjük össze az étellel a hűtőtáskában,  rendszeresen lekéssük a közös programot stb.
 
Aranydurbincs           

A zsákmány
Szivárványhal, Durbincsok, Betűs sügér, Tengeri pérek, Gébfélék, Barna korallsügér s utoljára de nem utolsósorban a Nagy mérges pókhal, amit ugyanúgy ismerni kell mint a gyilkos galócát a kezdő gombásznak.
Színesek, változatosak.
 
Betűs sugér

A cájg
Itt van a kutya elásva. A turisták legtöbbje fenekezővel próbálkozik. Bedobják, néhány óra múlva, amikor kiveszik kíváncsiskodni, hogy miért   nincs kapás, beszakítják a szerkót, újat szerelnek s kezdődik előröl.  A helybéliek pedig bot nélkül, csak „motollával”. Csónakból vagy kikötőben. Javaslatom: Könnyű, 6 méteres spiccbot, 18-as monofil,  1.5-2 grammos úszó, jó hosszú, áramvonalas, úgy súlyozva, hogy a színes antennából kb. 4 cm legyen a vízfelszín fölött. Kell ennyi a hullámok miatt. A halak úgyis elütik, nem szívbajosak. A horog 10-12. Ennél kisebbel egész nap nőgyógyászkódunk a halak torkában  (A tízes horoggal is megfogjuk az 50 Ft-os méretű durbincsot. A jelenlegi érmére gondolok, nem a Rákóczis papírpénzre) Egy apró ólomsörét az előkén, úgy 10 centire a horogtól, ha nincs elviszik a kenyeret, még mielőtt leér a kívánt mélységbe. Horogszabadító! Papír zsebkendő, ami a szivárványhalak kézben tartásához nélkülözhetetlen, ha nem akarunk mindig új horgot kötni a halat meg élve szeretnénk visszatenni a vízbe.
 
Csíkos pér
Horgászengedély
Görögországban, Franciaországban a partról való horgászat ingyenes.
Elméletileg Horvátországban ez engedélyköteles. Több ízben is rákérdeztem, horgászboltban ahol az engedélyeket árusítják, a válasz az volt, hogy ha egy bottal, a tengerpartról horgászunk a kutya se kérdi mit csinálunk, de a folyóvizeket és azok torkolatát kerüljük mint az ördög a tömjént.
 
Gyürüs kecskedurbincs
Csali
Tegnapelőtti fehér kenyérbélből, egy kis vízzel, keményebb gyurmát készítünk. A horoghegyre úgy borsszem-borsószem méretű galacsinokat tűzünk. A kisebbeket nem akarják meglátni, a nagyobbakat nem is próbálják befalni, csak csipegetik amíg elfogy. Etetni nem kell, ahonnan kiemeljük a szerkót ott meg néhány percig türelmesen köröznek, várják az újabb dobást. Ha nagyon sok az apróhal érdemes vizezett kenyérhéjjal másfele elcsalni őket. Közben a horgunk elérheti az óhajtott 2-3 méteres vízmélységet.
Kipróbáltam még kagylót, tintahal csápját, halszeletet, csontit (útközben mesterségesen lélegeztetve) de a kenyérhez fogható nincs.
 
Magashátú durbincs 
Hol?
Kikötőben  vagy a sziklás partról.
A kikötőkben több a hal, de a parton is nagyobb a mozgás. Jól lehet a hajók, csónakok takarásából halászni, több esély van pért fogni. Ilyenkor derül ki, amit addig észre se vettünk, hogy mennyi kötél, vitorla, korlát, árboc van egy hajón, amibe a szél mind beleakassza a horgainkat. Nézőközönségre számíthatunk s ez zavarhat minket amikor a szélben előadjuk a Benny Hill showt, vagy igen közel állnak s akkor meg hiába óvatoskodtunk a víz megközelítésénél. A forgalmasabb kikötőkben fogott pér motorolaj ízű lehet, ott csak a catch and release működik. Még valami a pérekről, nyugodtan bámulhatjuk őket, de ha a pecabot a víz fölé kerül már a hullámtörő gáton kívülről mutogatják felénk a középső ujjukat.
A sziklás part közelebb áll a szívemhez. A szivárványhalak indítják a napot, utána jönnek a durbincsok s  egyebek. Ha szélcsend van, tükörvíz, esély sincs halat fogni.  Optikából tudjuk hogy a fény útja reverzibilis. Ha mi latjuk a halakat ők is látnak minket. Ráadásul ők a zsákmány. Ezért jobban látnak.  Mint a tv-ben nézhetjük hogy eszik le a kenyeret a horogról, anélkül hogy az úszó megrezdülne. Esetleg egyikük, a legbátrabb, vagy a későnjövő csücsörített ajkai közé fogja a kenyérgalacsint s elindul vele, de kínosan vigyáz rá, hogy a horog öble kifelé álljon. Az úszó mélyzuhanásban, akadás nulla. Megfigyelhetjük a lábunk alatti sziklaüregből kirontó a betűs sügért amint elkapja az arra járó apróhalat,  vagy egy-egy portyázó ragadozó villámlátogatását az öbölben, szanaszét spriccelve az apróságokat. 
Amikor a szél szépen fodrozza a vízfelszínt, anélkül hogy tarajos hullámokat produkálna, az a mi napunk.
 
Nagy mérges pókhal
Mikor?
Napfelkelte előtt lent kell lenni. Akkor még nincs kapás, de a látvány... az megéri. Mit, hogy Horvátországtól nyugatra van a tenger és a szárazföldön kel a nap? Nem, Horvátországban mindenhol kel a nap, annyi a sziget, félsziget. A kapások pontosan a napkeltével indulnak. Háromnegyed 9-ig. Akkor nyomás haza, ami igen nagy önfegyelmet igényel, de  reggelizni kell  a családdal, kezdődik a d.e.-i műszak a napozón.
 
Nagyszemű durbincs
Élmények
A tengeri halak húzóereje úgy ötszöröse a hasonló méretű édesvízi halakénak.  A 30 dekás durbincs a másfél kilós ponty, a 20 dekás pér a kilós márna élményét nyújtja.  Bevallom, a szokásos méret azért ezek alatt van.
Néha jön egy tengeralattjáró, a zsinór peng mint a zongorán a magas C.  Lehet hogy a hal oldala búcsúzóul még megvillan a napsütésben, úgy 5 méter mélyen, amikor a karikába hajlott bot hegye épp  elérné a vízfelszínt. Még megijedni sincs időnk s már a levegőben gubancolódik az üres zsinór.
Az is előfordul, hogy kapás után ellenállás nélkül emeljük ki a horga-veszett szerkót, mint amikor a csuka megy a keszegezőre.
Olyan is volt, hogy polip átkarolta el a horgon levő durbincsot. Rövid húzódzkodás után elengedte halamat, de a tarkójából már kiharapott egy darabot. Még egyszer elkapta a felkínált halat aztán elbúcsúzott. Tanulékony.
Nem hajt semmiféle bizonyítási kényszer, magunknak halászunk, lazán.
Marad a mottó:
„Tökjó kapásai vannak az öregnek”

                                                                              Tamás András
 
Szivátványhal

A képeken szereplő halak latin elnevezése

Aranydurbincs                             Spanus auratus
Gyürüs kecskedurbincs                Diplodus annularis
Magashátú durbincs                     Sarpa salpa
Nagyszemű durbincs                    Boops boops
Abroncsos durbincs                     Diplodus sargus
Betűs sugér                                  Serranus scriba
Csíkos pér                                   Chelon labrosus
Szivárványhal                               Choris julis
Nagy mérges pókhal                    Trachinus draco



2013. augusztus 1., csütörtök

Hírösszefoglaló- Légitársaságok




„Ugyan csak a téli menetrendben, de tizenegy újabb járatot vesz át a fapados cég a Lufthansától.A Berlin-Tegelről és Hamburgból induló járatok közül október 27-től a birminghami, bolognai, genfi, november 13-tól a nürnbergi és római, 14-től a bukaresti járatokat veszi át a Germanwings. Helsinkibe, Milánóba, Bécsbe november 27-től szállít a Germanwings Berlinből. A Hamburg–Moszkva járatot október 27-től üzemeltetik – áll a légitársaság sajtóközleményében.”

Jelenleg a Lufthansa gépei repülnek Bukarest- Berlin között

„A frankfurti és müncheni csomópontokból induló járatok kivételével a Germanwings veszi át a Lufthansa német belföldi, illetve európai járatait. A 2014 végéig tartó folyamat első lépcsőjeként a Germanwings három jegyár-kategóriát vezet be járatain.”

„Code-share megállapodást kötött a KLM és a Pegasus Airlines.

A megállapodás 2013. május 27-én lép érvénybe és pozitívumait a június 3-a utáni utazásoknál érezhetik az utasok. A megállapodásnak köszönhetően a KLM saját kódja alatt adhat el jegyet az Amszterdam és Isztambul Sabiha Gökçen reptér, valamint az Izmir és Amszterdam között közlekedő járatokra. Az interline megállapodással lehetővé válik az utasok számára, hogy egyetlen KLM jeggyel utazzanak bármely, a Pegasus által kiszolgált törökországi repülőtér és a KLM által repült légikikötő között.”



„Elérte a Ryanair légitársaság utasainak száma Budapesten a 3 milliót - közölte a társaság csütörtökön az MTI-vel.”

2013 november 3- án indul az utolsó járat.
 



„Hamarosan budapesti járatot indíthat az Emirates légitársaság, hogy tehermentesítse a másik öbölbeli cég, a Qatar Airways túlzsúfolt járatait, sőt a kuvaiti légitársaság is magyarországi járat indítását fontolgatja”

„Jövő év áprilisától újra utazhatunk a Jet2.com diszkont légitársaság fedélzetén Leeds Bradford repülőterére. Ezzel négyre emelkedik a Jet2.com légitársaság gépeivel elérhető brit városok száma (Edinburgh, Manchester és East Midlands mellett), amelyekbe összesen heti 11 járattal lehet eljutni Budapestről.”

„Mától ismét van légi összeköttetés a bolgár és a magyar főváros között. Ezentúl heti négy alaklommal közlekedik a Bulgaria Air bolgár nemzeti légitársaság Szófia és Budapest között.”

„Minszk, Budapest, Belgrád összekapcsolása: a Belavia eltüntet két fehér foltot Budapest légitérképéről.

Szeptember 19-től egyszerre két különleges desztinációval bővül a Budapest Airport kínálata: Fehéroroszország fővárosa, Minszk még soha nem volt közvetlen járattal elérhető Budapestről, Szerbia fővárosa Belgrád pedig a Malév leállása óta hiányzott a kínálatból. Szeptembertől mindkét fővárosba a fehérorosz Belavia légitársaság gépeivel lehet eljutni, miután megkapták a repülési jogot heti két alkalommal a Minszk – Budapest – Belgrád – Budapest – Minszk útvonalra.”


„További új őszi járatok: Liverpool-Larnaca, Luton-Velence, Manchester-Lyon, Newcastle-Tenerife.

Az easyJet ősztől Bukarestbe, Larnacába, Velencébe, Lyonba és Tenerifére is indít járatot angliai repülőtereiről. A menetrend bővítés során 190 ezerrel nő légitársaság utasainak számára – hangzik a társaság közleménye.

Az easyJet első bukaresti járata a Gatwick repülőtérről száll fel október 17-én; a román fővárosába már akár 13.000 forintnak megfelelő összegért is eljuthatnak Londonból az utasok.”

Turizmusonline.hu| Tangerbe és Boa Vistába indít új járatot a TAP
„Kelet-Európába a tavalyi 33-hoz képest az idei nyáron hetente összesen 39 járatot indít a TAP Portugal. Júniustól megduplázza, heti hatra emeli Lisszabon és Bukarest között közlekedő járatainak számát. Prágában is sűríti járatait: a korábbi hét helyett kilencszer repül hetente. Budapestre heti nyolc alkalomal indulnak járatai, és Moszkva, Varsó és Zágráb is elérhető a légitársasággal.”

Június 21-től a Carpatair  Temesvárról csak Róma, Milano, Velence, Stuttgart ési Cernauti irányába indít járatokat.  Ezen kívül a Bacau - Róma és Bacau-  Milano, illetve a Craiova – Róma járatok maradnak meg.

Június  7- től heti három járatot indít a Turkish Airlines

A Vueling  gépei  június 20- tól heti kétszer indulnak   Bukarest- Bilbao, illetve  Bukarest - Madrid  között.
 
Augusztustól a Tarom heti három járatot indít Kolozsvár- Prága között.

„Októbertől charterjáratok indulnak Ammánba Magyarországról, Csehországból és Lengyelországból.

A Royal Wings charter légitársaság járatai a Turizmus Panoráma Bulletin beszámolója szerint a téli menetrendi időszakban szerdánként közlekednek Ammán és Budapest között.”


Június 4- től heti kétszer indulnak a járatok.

Június  16- án szállt fel az első járat.
 
 „Izraeli járatainak számát bővíti a Wizz Air. Ősztől Tel-Avivot már Kolozsvárról, Vilniusból és Katowicéből is el lehet érni.”

„Eddig az Aeroflot magasan tudta tartani az árakat a két főváros között. A Wizz szeretne Szentpétervárra is repülni.

Az egyik utolsó megszerzett ex-Malévos repülési jogot is érvényesíteni tudta a Wizz Air, így szeptember 23-tól heti öt járattal köti össze Budapestet Moszkvával.”



„Bosznia-Hercegovinában igazán nagyot szakíthat a Wizz Air, ugyanis a Tuzlából nemrég indított járataik majdnem teljesen teli vannak, új célállomások is a láthatárra kerültek. Mindeközben a magyar fapados légitársaság illetékesei a szarajevói repülőtérrel is tárgyalnak, ott már közel van a megegyezés.”



„Abrán György, a diszkont légitársaság kereskedelmi igazgatója sajtótájékoztatón jelentette be, hogy eleinte heti négy járatot - hétfő, szerda, péntek, vasárnap - üzemeltetnek majd, a következő hónapokban pedig fokozatosan emelik a járatsűrűséget, és 2014 márciusától már minden nap repülnek a két város között.

Hétköznap háromnegyed tízkor, vasárnap 11.25.kor indulnak a gépek. A Népszabadság munkatársa ősz végére talált 12 ezer forintos retúrjegyet is, de az első hetekre csomagdíj nélkül 35 ezer forintért lehetett foglalni a járatokra.”
Ha már Isztambul- Erdélyieknek érdemes megnézni a Pegasus , illetve a Turkish Airlines bukaresti járatait is. Sőt- a Tarom járatait is.

A Wizzair október 29- én indítja első Craiova-  London  járatát.
  
Budapest- Baku
Budapest- Hurghada
Budapest- Málta
Katowice- Hurghada
Varsó- Hurghada
Budapest- Dubai
Bukarest- Dubai

„Október elsejétől repülőjegy és szállás egyszerre vásárolható a Wizznél.

A most alakult Wizz Tours az első évben huszonötezer utazási csomag értékesítésével számol, ez százezer utast jelenthet. Az új üzletággal együtt az egyiptomi Hurghadába indul új légijárat.”





 
„Piros-fehér-zöld lesz a festése, Sólyom lesz a neve az új hazai légitársaságnak, amely hamarosan már jegyeket árulna, és jövőre a tengerentúlra is repülne. Az üzletemberek igényeihez igazodó Malév-utód felpezsdítheti az életet Ferihegyen, a fapadosok kiszorulhatnak az 1-es terminálra.”


„Az új magyar légitársaság bátorsága, konkurenciája és esélyei.”

„Átvette irodáit a Sólyom Airways a ferihegyi repülőtér 1-es terminálján.

A még 2013-ban hat géppel elinduló új magyar légitársaság a bezárt 1-es terminál irodáiban talált otthonra.”

„A Sólyom hamarosan megkezdi működését, és elindítja első gépét, amelyet Álmos vezérnek kereszteltek el – jelentette be a cég vezérigazgatója a társaság első sajtótájékoztatóján.

A Sólyom Airways hamarosan megkezdi működését – jelentette be Vágó József, a légitársaság vezérigazgatója a cég első sajtótájékoztatóján. A vezérigazgató szerint a Malév csődje sokkolta a szakmát, és ezt követően több befektetővel kezdte keresni a kapcsolatot, hogy új magyar légitársaság jöhessen létre.

Több arab befektetővel tárgyaltak, amíg megtalálták az ománi idegenforgalmi mecénást, iletve az egyesült arab emírségekbeli pénzügyi befektetőt.”


Népszerű bejegyzések